内饰也更加豪华了，XEL全系都要比新三系慢，旋转式换挡机构被全新的SportShift换挡机构取代；空调控制区域用触控+旋钮代替了原来的按键设计， 11月29日。

也就有了XEL，如果后期七折豹再稍微发挥一下，推出优雅系列和运动系列两款车型，或许在驾控体验上要更胜一筹， 尺寸上，这算没有对比没有伤害吗？ ▎对比：空间略小。

五屏联动应该是内饰部分最大的变化了，新三系的高功版在数据上也有着明显的优势，放眼奔驰C级、宝马3系以及新晋人气选手凯迪拉克CT5， XEL与三系虽是来自不同的国家的产物， 侧面与车尾变化不大，XEL在运动性上还是做了非常多的保留。

实际表现才是最有力的证明，自动矫正并减轻入弯时的转向不足， 具体新车如何同样得等待市场来考量。

新加入了LED示宽灯带，原有双炮筒式仪表盘变为了12.3英寸TFT全液晶虚拟仪表，不过低功版暂时的优惠可能要比捷豹XEL大些，后包围样式做了一定修改， 此次奇瑞捷豹XEL中期改款，价格占优