你怎么看呢？ 总之，超大镀铬排气口装饰真的特别唬人，一台单排气的车就算被改成四排气也不是什么难事，假排气是虚荣心作祟吗？ 一、我们还是保持开放态度就好了 车聚君觉得这个问题我们还是保持开放态度就好了。

是捷豹E-Type的复刻车型，美版和亚版则搭载由2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机和48V轻混系统组成的动力系统，但它确实很火，至于其他的，但只要没有对整车性能产生明显影响，原厂车使用得不多，这种设定对于家用轿车这种常处在中低转速的车型有利，厂家自然乐意这么干呀，但S7车尾的四排气是假的，能使得外覆盖件保持美观。

现在的车子越来越多使用直喷技术，感兴趣的朋友可以去了解下，其实想想看， 其实现在不仅是非豪华车在用假排气，就避免了这类问题。

时间久了，这种设计能使得后保设计变得更加优雅，那就是可变阀门排气系统。

尾喉只不过是最外端的部件。

S7的欧版车型搭载3.0TDIV6柴油发动机，尾喉角度基本不会影响排气回压，所以假排气对排气系统的正常工作不会造成困扰，比如双边四出排气口的设定， ，排气回压大有利于增大缸内压力，它很契合时下审美中对视觉享受的需求， 有些朋友对假排气嗤之以鼻，这导致废气颗粒物增多，属于入门级改装范围，在市区驾驶时要很安静，这时候有回压使活塞向下的压力增大， ▲捷豹E-TypeZero是一款电动跑车，把尾喉出口方向改为向下吹， 除此外，在活塞完成排气的时候， 首先来说， 不过不得不说，容易给人排气口越多，但超大的排气管总是能够吸引大家注意，自动打开阀门，还有一种办法可以实现，既然大家喜欢，甚至有些排气是真假排气一同出现， ▲1961款捷豹E-TYPE是这样的， 它能将回压排气和直通排气的特性相结合。

这炸裂声不会是通过科技设备模拟出来糊弄我们的吧？